እውቀት

ፎርጂንግ ማምረት የብረታ ብረት ግፊት ሂደት አስፈላጊ አካል የሆነውን ነፃ መፈልፈያ፣ ዳይ ፎርጂንግ፣ የብረት ብረታ ብረት ማተም እና ብረት ማውጣትን ያጠቃልላል። ነፃ ፎርጅንግ በፎርጂንግ መዶሻ (ወይም ፕሬስ) ላይ የሚከናወን ክዋኔ ሲሆን የመዶሻ ጭንቅላት ወደ ላይ እና ወደ ታች መንቀሳቀስ (ወይም ዳይ ብሎክ) የሚሞቅ ኢንጎት (ወይም ቢሌት) በከፍታ (ወፍራም) ተጨምቆ በነፃነት ወደ አግድም አቅጣጫ እንዲራዘም እና እንዲሰፋ ያደርጋል። በስእል 1 ሀ እንደሚታየው የሚፈለገውን ቅርፅ እና መጠን ለማግኘት የተለያዩ የፎርጂንግ ሂደቶች ተወስደዋል። ዳይ ፎርጂንግ ሞቃታማውን ቢልሌት ቅርጽ እንዲቀይር ቋሚ ቅርጽ ባለው ዳይ ውስጥ ማስቀመጥን ያካትታል። የሟቹ ግድግዳዎች የብረቱን ነፃ እንቅስቃሴ ይገድባሉ. የዱቄት ፎርሙላ ሂደት ሲጠናቀቅ እና ብረቱ የሟቹን ክፍተት ሲሞላው የሚፈለገው ቅርፅ እና መጠን ይገኛል. በስእል 1 ሐ እንደሚታየው የሉህ ብረት ማህተም ቆርቆሮ ወይም ብረት ብረትን ይጠቀማል, በቀዝቃዛ ሁኔታ, በፕሬስ ላይ, በጡጫ እና በዳይ መካከል ያለው መስተጋብር የምንፈልጋቸውን ምርቶች ወይም ክፍሎች ለማውጣት ያገለግላል. ኤክስትራክሽን የብረት ኢንጎት (ወይም billet) ማሞቅን ያካትታል, በኤክስትራክሽን ሲሊንደር ውስጥ ያስቀምጡት, እና በመተላለፊያው ዘንግ እርምጃ ስር, ብረቱ ከግድያው ጉድጓድ ውስጥ በሌላኛው ጫፍ ላይ ይወጣል, የተለያዩ የመገለጫ ክፍሎችን መደበኛ ባልሆኑ መስቀሎች, ቱቦዎች እና ባርዶች ያገኛል. ከዚህም በላይ አንዳንድ የተሻገሩ ቅርጾችን በማንከባለል ዘዴዎች ሊገኙ አይችሉም.

 

የማምረት እና የማምረት ዓላማ የተወሰኑ ቅርጾች እና መጠኖች ባዶዎችን (ወይም ክፍሎችን) ማግኘት እንደሆነ መጠቆም አለበት። ከሁሉም በላይ የብረታ ብረትን እንደ-ካስት መዋቅር መለወጥ, ሜካኒካል, አካላዊ እና ኬሚካላዊ ባህሪያቸውን ማሻሻል እና የአካል ክፍሎችን የአገልግሎት ዘመን መጨመር ነው. ስለዚህ ፎርጅንግ እና ተጭኖ ምርትን በተለያዩ የብሔራዊ ኢኮኖሚ ዘርፎች በስፋት ተግባራዊ ማድረግ ይቻላል።

 

በመጀመሪያ ደረጃ በብረታ ብረት የተቀናጁ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ በተለይም ከፍተኛ ጥራት ባለው የአረብ ብረት ማቅለጫ ፋብሪካዎች ውስጥ የፎርጂንግ ወርክሾፖች ከሮል ፋብሪካዎች ጋር ይቋቋማሉ, ምክንያቱም ብዙ ዝቅተኛ የፕላስቲክ ጥራት ያላቸው ቅይጥ ብረቶች ከመንከባለል በፊት ወደ ባዶዎች መፈጠር አለባቸው. ስለዚህ አንዳንድ ሰዎች "ፎርጂንግ አውደ ጥናት" ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የብረት ፋብሪካዎች "ዋና ሮሊንግ ወፍጮ" ነው ይላሉ.

 

ሁለተኛ፣ በመከላከያ ኢንደስትሪ ውስጥ፣ አብዛኞቹ ክፍሎች የሚመረቱት በፎርጅንግ እና በማተም ዘዴዎች ነው።

 

በሦስተኛ ደረጃ በማሽን ማምረቻ ሂደት ውስጥ በተለይም በከባድ ማሽነሪዎች ውስጥ እንደ ትልቅ ብረት የሚሽከረከሩ ወፍጮዎች ፣ ሄሪንግ አጥንት ጊርስ ፣ የሚሰሩ ሲሊንደሮች እና የሃይድሮሊክ ማተሚያዎች አምዶች ፣ የመዶሻ መዶሻዎች መጎተቻ ፣ የፕሬስ ክራንች እና የማዕድን ማሽኖች ዋና ዘንጎች በአጠቃላይ የተጭበረበሩ ናቸው ።

 

አራተኛ፣ በመጓጓዣ፣ በመኪና ውስጥ 80% የሚሆኑ ክፍሎች የተጭበረበሩ ናቸው፣ 60% ደግሞ በሎኮሞቲቭ ነው። በጦር መርከቦች እና መርከቦች ውስጥ ያሉ ዋና ዋና ዘንጎች ፣ ክራንች ዘንጎች እና አንዳንድ የሞተር ክፍሎች እንዲሁ መፈልሰፍ አለባቸው ።

 

አምስተኛ፣ በሃይል ኢንደስትሪው ውስጥ ሮተሮቹ፣ ኢምፔሌተሮች፣ ቢላዎች፣ ዋና ዘንጎች እና ማግኔቲክ ያልሆኑ የጄነሬተሮች መያዣ ቀለበቶች ሁሉም የተጭበረበሩ ክፍሎች ናቸው።

 

ስድስተኛ፣ በግብርና እና በብርሃን ኢንዱስትሪ ውስጥ፣ ብዙ የሜካኒካል ክፍሎች የሚመረተው በፎርጂንግ እና በመጫን ዘዴዎች ነው።

 

በመጭመቅ እና በመጫን የሚመረቱት ክፍሎች ክብደታቸው ከጥቂት ግራም እስከ ብዙ መቶ ቶን ይደርሳል።

ከሌሎች የማቀነባበሪያ ዘዴዎች ይልቅ የማምረት ምርት የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት ።

1. ፎርጂንግ ከመወርወር የበለጠ ክብደት ያለው እና ከፍተኛ ተጽዕኖ ያላቸውን ኃይሎች መቋቋም ይችላል። የእነሱ የፕላስቲክነት, ጥንካሬ እና ሌሎች የሜካኒካል ባህሪያቶች እንዲሁ ከመውሰድ ይልቅ የተሻሉ ናቸው. ስለዚህ, አስፈላጊ ክፍሎች በአብዛኛው የሚሠሩት ከፎርጊንግ ነው. ፎርጂንግ የመጠቀም ሌላው ጠቀሜታ የክፍሎቹን ጥንካሬ በማረጋገጥ ሂደት ውስጥ የማሽኖቹን ክብደት መቀነስ ይቻላል. ይህ ለመጓጓዣ ተሽከርካሪዎች, አውሮፕላኖች, ተሽከርካሪዎች እና የጠፈር በረራ መሳሪያዎች የበለጠ ጠቀሜታ አለው. በቅርቡ፣ የመውሰድ ቴክኖሎጂ መሻሻል ምክንያት፣ ቀረጻዎችም በአንዳንድ ሁኔታዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ምክንያቱም ዋጋቸው ከፎርጂንግ በጣም ያነሰ ነው።

2. ጥሬ ዕቃዎችን ይቆጥባል. ለምሳሌ በመኪና ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው 17 ኪሎ ግራም የፊት ዘንበል በመንከባለል እና በመቁረጥ ሲሰራ የመቁረጫ ቺፕስ 189% የክብደት መጠንን ይሸፍናል ፣ በዳይ ፎርጅንግ ሲሰራ ፣ የመቁረጫ ቺፖችን 30% ብቻ ይይዛሉ። የማቀነባበሪያው ጊዜም በአንድ ስድስተኛ ቀንሷል።

3. ከፍተኛ ምርታማነት. ለምሳሌ, ሁለት ሞቃት ዳይ ፎርጅ ማተሚያዎች የመኪና ማቆሚያዎችን ሊፈጥሩ ይችላሉ, ይህም 30 አውቶማቲክ መቁረጫ ማሽኖችን ይተካዋል. ኤም 24 ለውዝ በአውቶማቲክ አስከፋሽ ማሽኖች የማምረት ብቃቱ ከስድስት ዘንግ አውቶማቲክ ላተሶች በ17.5 እጥፍ ይበልጣል። ከዚህም በላይ በኤክስትራክሽን የሚመረተው ምርት የተጠናቀቁ ምርቶችን ከቦርሳው በአንድ ጊዜ ማምረት ይችላል ይህም ከሌሎች የማቀነባበሪያ ዘዴዎች ጋር ተወዳዳሪ የለውም።

4. ነፃ ፎርጅንግ ለአንድ ቁራጭ እና ለአነስተኛ ባች ምርት ተስማሚ ነው እና የበለጠ ተለዋዋጭነት አለው. በብዙ የማሽን ፋብሪካዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል. ነገር ግን ፎርጂንግ ጥንታዊ የአመራረት ዘዴ ሲሆን ምርታማነቱም ከመንከባለል ያነሰ በመሆኑ የበለጠ መሻሻል ያለበት መሆኑ ሊታወቅ ይገባል።

በማምረት ሂደት ውስጥ የጥንካሬ አቅጣጫ

በከባድ ማሽነሪ ማምረቻ ውስጥ፣ ለምሳሌ ለማቅለጫ መሳሪያዎች፣ ለሞቃቃዊ ወፍጮ እቃዎች እና ለሀይድሮ ሃይል ማመንጫ መሳሪያዎች ትላልቅ ክፍሎችን በማምረት ነጻ ፎርጂንግ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል እና ፎርጂንግ በትላልቅ የሃይድሪሊክ ማተሚያዎች ላይ ይከናወናል።

ለምሳሌ:

1.5 ሜትር ዲያሜትር እና 10 ሜትር ርዝመት ያለው የእንፋሎት ተርባይን rotor;

የ 45,000 ቶን የሃይድሮሊክ ማተሚያ አምድ በ 1 ሜትር ዲያሜትር እና 33 ሜትር ርዝመት;

ከፍተኛ ግፊት ያለው ቦይለር ሲሊንደር (ግማሽ) በ 4 ሜትር ዲያሜትር ፣ 14 ሜትር ርዝመት እና 0.16 ሜትር ውፍረት;

ጥቅል የ 1150 ሮሊንግ ወፍጮ (የተጭበረበረ ዲያሜትር 1.23 ሜትር ፣ ርዝመቱ 5.645 ሜትር) ፣ ከ 70 ቶን ብረት ማስገቢያ ፣ ወዘተ.

በቡድን ወይም በጅምላ ማምረቻ ማሽነሪዎች ውስጥ እንደ መኪናዎች ፣ ትራክተሮች ፣ አውሮፕላኖች ፣ ታንኮች እና የማሽን መሳሪያዎች በሚመረቱ ፋብሪካዎች ውስጥ አስፈላጊ ክፍሎችን በማምረት የሚከናወነው በዳይ ፎርጂንግ ነው ። ዳይ ፎርጂንግ በፎርጂንግ ምርት ውስጥ አንዱ የእድገት አቅጣጫ ነው። በትክክለኛ የሞት መፈልፈያ, ክፍሎችን የመቁረጥ ሂደት ሊተካ ይችላል. በአሁኑ ጊዜ እስከ 200 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ፎርጅጎችን ያለችግር ማምረት ብቻ ሳይሆን በተከፋፈለ ፎርጂንግ እስከ 6.7 ቶን የሚመዝኑ እንደ ስድስት ጆርናል ክራንች ሼፍ ያሉ ፎርጂንግ ማምረት ይቻላል። በአንፃሩ፣ በነጻ ፎርጂንግ ያው የክራንክ ዘንግ ለመሥራት 11.5 ቶን የሚመዝን የብረት መቀርቀሪያ ያስፈልጋል።

 

ከመፈልፈያ ሂደቶች አንፃር ጥሬ ዕቃዎችን ለመቆጠብ፣ ቅይጥ ትክክለኛነትን ማፍለቅ፣ ትንሽ ብልጭታ እና የተጣራ ፎርጂንግ ይቀበላሉ። በማሞቅ ሂደት ውስጥ, የመከላከያ ጋዞች የኦክሳይድ ሚዛን እንዳይፈጠር ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላሉ.

 

የፎርጂንግ ጥራት ለማረጋገጥ፣ የሜካናይዝድ ስራዎች፣ አውቶማቲክ የማምረቻ መስመሮች፣ የማዞሪያ ማሽኖች እና የመጓጓዣ መሳሪያዎች ስራ ላይ ይውላሉ። አካላዊ ጉልበትን ለመቀነስ ሜካናይዝድ ኦፕሬሽኖች፣ አውቶማቲክ የማምረቻ መስመሮች፣ የማዞሪያ ማሽኖች እና የመጓጓዣ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

 

በቅርብ ጊዜ, በብሔራዊ ኢኮኖሚ እድገት ምክንያት ከፍተኛ ሙቀትን የሚከላከሉ ውህዶች ከፍተኛ ጥንካሬ እና ሌሎች ልዩ አካላዊ እና ኬሚካላዊ ባህሪያት ያላቸው ውህዶች ያስፈልጋሉ. እነዚህ ውህዶች ዝቅተኛ የፕላስቲክ ባህሪያት ያላቸው እና ለመፈጠር አስቸጋሪ ናቸው. ስለዚህ, በቅርብ ዓመታት ውስጥ, እነዚህን ቢላዎች ለመቅረጽ የማስወጣት ዘዴ ጥቅም ላይ ውሏል.

ሌላው አቀራረብ ደግሞ ከፍተኛ ኃይል ያለው የመፍጠር ዘዴ ነው. የከፍተኛ ኃይል የመፍጠር ዘዴ ዋናው ነገር ግዙፍ የውጭ ኃይል በብረት ላይ በጣም በአጭር ጊዜ (0.001 ሰከንድ) ላይ ይሠራል, ይህም ወደታሰበው አቅጣጫ የፕላስቲክ ቅርጽ እንዲይዝ እና አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች እንዲያገኝ ያደርገዋል. ብረቱ በአጭር ጊዜ ውስጥ የተወሰነ ርቀት እንዲንቀሳቀስ በሚገፋው ኃይለኛ የውጭ ሃይል ምክንያት የሚፈጠረው ሃይል እጅግ ከፍተኛ በመሆኑ ከፍተኛ የሃይል መጠን መበላሸት ተብሎም ይጠራል። በከፍተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ ጫና ውስጥ, የብረት መበላሸቱ እንደ ፈሳሽ ፍሰት ነው, ይህም የፕላስቲክነቱን በእጅጉ ይጨምራል. እንደ ቲታኒየም፣ አይዝጌ ብረት እና ሙቀትን የሚቋቋም ብረት ያሉ ዝቅተኛ ፕላስቲክነት ያላቸው ቁሶች በተለመደው የአፈጣጠር ዘዴ ለመስራት አስቸጋሪ የሆኑት በከፍተኛ የሃይል ፍጥነት መፈጠር ይህንን ችግር ሙሉ በሙሉ ማሸነፍ ይችላሉ። [ማስታወሻ 6]

በከፍተኛ-ኃይል-ፍጥነት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት የኃይል ምንጮች የተጨመቀ ጋዝ, ተቀጣጣይ ጋዝ, ከፍተኛ ኃይል ያለው የኤሌክትሪክ ብልጭታ, ወዘተ. ነገር ግን በአሁኑ ጊዜ ፈንጂዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ, ስለዚህ ይህ ዘዴ ፈንጂ ተብሎም ይጠራል.

 

መፈልፈያ መሳሪያዎች (1)

ከፎርጂንግ ጋር ከተገናኘ በኋላ በማሽኑ የሥራ ክፍል የፍጥነት ልዩነት ላይ በመመርኮዝ የፎርጂንግ መሳሪያዎች በአራት ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ-

የመጀመሪያው ዓይነት: መዶሻ መፈልፈያ

የሥራው ስትሮክ በመነሻ ነጥብ (ማለትም የመዶሻው ጭንቅላት ፎርጂጂውን ከማግኘቱ በፊት) የመዶሻው ራስ ከፍተኛው ፍጥነት v ከፍተኛ (በስእል 1-1 ሀ እንደሚታየው) አለው። በሚሠራበት ጊዜ ፍጥነቱ ከከፍተኛው እሴት ወደ ዜሮ (ማለትም ከ α ወደ β) በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ከፍተኛው ፍጥነት v ከፍተኛ በሰከንድ 9 ሜትር ሊደርስ ይችላል። የስራ ጊዜ t በሰከንድ በሺህኛ ይሰላል።

የስራ ዑደት ጊዜ tp በጣም አጭር ስለሆነ በእንፋሎት ወይም በአየር የሚሰራው ስራ በጣም ትንሽ ነው. በዋነኛነት የመዶሻው ጭንቅላት ሲነሳ የተከማቸ ሃይል ስራውን ለማጠናቀቅ ይደገፋል። ይህ ዓይነቱ ማሽን በተጽዕኖ ኃይል እንደሚሠራ ማየት ይቻላል, ስለዚህ መዶሻ ተብሎ ይጠራል.

 

ሁለተኛው ምድብ: የሃይድሮሊክ ማተሚያዎች

የዚህ ዓይነቱ ማሽኑ የሥራ መሣሪያ የፍጥነት ልዩነት ባህሪያት ከመጥመቂያው ጋር ሲገናኙ በስእል 1-1 ሐ. ይህ ከመጀመሪያው የማሽኖች ምድብ የሥራ ፍጥነት ፈጽሞ የተለየ ነው. የ አንቪል የመጀመሪያ ፍጥነት ዜሮ (በነጥብ 0) ወይም የተወሰነ ፍጥነት (በነጥብ C) ሊሆን ይችላል ፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት v ከፍተኛ 30 ሚሜ / ሰ ሊደርስ ይችላል። የስራ ጊዜ tp በሰከንድ በመቶኛ ወይም በሺህኛ ክፍልፋዮች ይሰላል እና በአንዳንድ ሁኔታዎች በሰከንዶች ውስጥም ሊሰላ ይችላል።

 

ሦስተኛው ምድብ: ክራንክ ማተሚያዎች

የሥራቸው ፍጥነት ልዩነት በስእል 1-1e ይታያል. የመንሸራተቻው የእንቅስቃሴ ኩርባ ቋሚ ነው, እና በፎርጂንግ, በማእዘን እና በክራንች ቅርጽ ይወሰናል. የመነሻ ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ነው, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች 500 ሚሜ / ሰ ወይም ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል. እነዚህ ሁሉ ማሽኖች በክራንች እና በማገናኘት ዘንግ ዘዴዎች የተገጠሙ በመሆናቸው ክራንች ማተሚያዎች ይባላሉ.

አራተኛው ምድብ ሮል ፎርጂንግ ማሽኖች

የዚህ ዓይነቱ ማሽን የሥራ መሣሪያ የሮል ፎርጂንግ ማሽን ነው. በሚሠራበት ጊዜ የማሽከርከር እንቅስቃሴ ብቻ ነው, እና በሜካኒካዊ መርሆዎች ላይ የተመሰረተ ነው. የሥራው መሣሪያ መሽከርከር አለመመጣጠን ችላ ከተባለ ፣ የፍጥነት ልዩነት ከርቭ ab ከአግድም ዘንግ ጋር ትይዩ ነው ። ይህ ባህሪ የማይለዋወጥ የኃይል አተገባበርን ያረጋግጣል ፣ የቁሳቁስ መበላሸትን ያሻሽላል።

 

ቪጎር በፕሮፌሽናል ቴክኒካል ቡድን፣ በአምራች ቡድን እና በአቅርቦት ቡድን የተደገፈ በፎርጂንግ ሂደት ከ20 ዓመታት በላይ ልምድ አለው። ይህ ደንበኞቻችን በፍፁም ክፍሎች ጥሩ አፈፃፀም እንዲያገኙ እንድንረዳቸው ያስችለናል። እውቀታቸው ያልተቋረጠ ጥራትን ያረጋግጣል, የእረፍት ጊዜን በመቀነስ እና በምርት ሂደቶች ውስጥ ያለውን ውጤታማነት ከፍ ያደርገዋል. ትክክለኛነት እና አስተማማኝነት ላይ በማተኮር የቪጎር አካላት ጥብቅ የኢንዱስትሪ መስፈርቶችን ያሟላሉ፣ ይህም ለደንበኞች ወደር የለሽ የአእምሮ ሰላም ይሰጣል። ማዳበር የሚያስፈልጋቸው ማናቸውም ጥያቄዎች ወይም ክፍሎች ካሉዎት እባክዎን በ ላይ እኛን ለማግኘት ነፃነት ይሰማዎ info@castings-forging.com